Военно-морской музей в Хайфе
Apr. 16th, 2020 08:08 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
benazzajКажется, в мире нету места, где бы не знали, что Хайфа - крупный и древний порт. За много столетий своего существования она успела побывать и рыбацкой деревней, и финикийской гаванью, и пиратской базой, и оттоманским портом, и английской базой.
Во время британского мандата город вырос почти до нынешнего размера, сильно сжавшись в войну За Независимость и потихоньку увеличиваясь опять, наползая на Кармель, забираясь по его склонам в окрестные овраги. Конечно же, в городе самые заметные здания - элеваторы старый и новый, управление контейнерных перевозок “ЦИМ”, монастырь и маяк Стелла Марис - связаны с морем. Университет, вроде, не связан напрямую, но включен во все лоции, как самая заметная отметка в Восточном Средиземноморье.
Конечно, в таком насквозь морском городе не мог не появиться морской музей. В результате, их там даже два - гражданский и военный.
Музеи расположены рядом, на углу Алленби и проспекта Независимости, у подножия Кармеля. Через дорогу - еврейская пещера Ильи-пророка, связанная тропинкой с католическим ее вариантом в монастыре Кармелитов Стелла Марис, рядом с которым маяк. Можно подняться и по канатной дороге, если ноги жалко, а деньги нет. От маяка на верхней станции канатки - великолепный вид на порт с его причалами, подъемными кранами и элеватором. Иногда у причалов можно застать корабли VI флота США.В заливе обычно стоят на рейде крупные суда, ожидающие обслуживания в порту.
Если гражданский музей рассказывает нам историю торгового и рыболовецкого флота со времен филистимлян и финикийцев, то военно-морской начинает рассказ со вреен Британского мандата. Собственно, официальное название - “Музей Нелегальной эмиграции и ВМФ”. Понятно, что в послевоенные годы, когда изх Европы в Палестину пытались добраться массы беженцев из разоренных войной стран, в которых еще и время от времени вспыхивали погромы, а мандатные власти не горели желанием их здесь принимать, опасаясь терактов как с арабской, так и с еврейской стороны, да и не имея средств, десятки судов, суденышек и лодок устремились к берегам. Теме нелегальной эмиграции посвящен еще один музей - лагерь перемещенных лий в Атлите. В Хайфском же музее имеется приспособленная для перевозки нелегалов баржа:
Сразу же после провозглашения Независимости, собранному из тех же бывших эмигрантских суденышек флоту пришлось вступить в бой с египетским флотом, довольно хорошо оснащенным и вооруженным. Использовались самопальные брандеры:
Изготовленные из моторных лодок. Такой лодкой удалось потопить египетский корабль, в литературе именуемый “крейсером”
Немного погодя, появились торпеды и противокорабельные ракеты, как самодельные, так и французские:
Страна стала закупать, а затем и строить корабли - в основном, конечно, быстроходные сторожевые и десантные катера
А корвет “Эйлат” появился чуть позже
Сегодняшний “Эйлат” (есть и еще два однотипных корабля - “Ханит” и “Лахав” - построены в Штатах отделением “Нортроп Грумман” - современный ракетный корвет, не самый большой - около 1000 т водоизмещения, 33 узла, но может нести вертолет и обладает довольно внушительным запасом ракет “Барак”.
Израиль с самого начала ориентировался на мощный подводный флот, но только после Шестидневной войны удалось купить в Англии три старые (1943), но модернизированные субмарины проекта "Тритон". Одна из них, "Дакар" (б. "Тотем"), погибла пути и долгое время считалась пропавшей без вести. Сегодня найденная в 2000 г. на дне моря рубка лодки установлена рядом с музеем. Есть три версии гибели лодки - атака советского ПЛК (в Средиземном море, как раз, проходили советско-египетские учения), старая немецкая мина или техническое состояние лодки. Русская Википедия упорно утверждает последнее, ивритская и английская скромно говорят, что причина неизвестна.
Однако же, в музее есть парочка лодок - и крупных
И миниатюрных, чувствуется итальянская школа графа Борджа:
Это, конечно, буксировщик для диверсанта-подводника.
В музее еще некоторое количество техники - от орудий
И глубинных бомб
До воздушного насоса для водолазов в жестких скафандрах:
Напоследок - эмблемы и знаки различия Израильских ВМС
Это, конечно, не исчерпывающий список всего, что есть в музее, что при его не очен больших размерах удивительно, но факт.
Во время британского мандата город вырос почти до нынешнего размера, сильно сжавшись в войну За Независимость и потихоньку увеличиваясь опять, наползая на Кармель, забираясь по его склонам в окрестные овраги. Конечно же, в городе самые заметные здания - элеваторы старый и новый, управление контейнерных перевозок “ЦИМ”, монастырь и маяк Стелла Марис - связаны с морем. Университет, вроде, не связан напрямую, но включен во все лоции, как самая заметная отметка в Восточном Средиземноморье.
Конечно, в таком насквозь морском городе не мог не появиться морской музей. В результате, их там даже два - гражданский и военный.
Музеи расположены рядом, на углу Алленби и проспекта Независимости, у подножия Кармеля. Через дорогу - еврейская пещера Ильи-пророка, связанная тропинкой с католическим ее вариантом в монастыре Кармелитов Стелла Марис, рядом с которым маяк. Можно подняться и по канатной дороге, если ноги жалко, а деньги нет. От маяка на верхней станции канатки - великолепный вид на порт с его причалами, подъемными кранами и элеватором. Иногда у причалов можно застать корабли VI флота США.В заливе обычно стоят на рейде крупные суда, ожидающие обслуживания в порту.
Если гражданский музей рассказывает нам историю торгового и рыболовецкого флота со времен филистимлян и финикийцев, то военно-морской начинает рассказ со вреен Британского мандата. Собственно, официальное название - “Музей Нелегальной эмиграции и ВМФ”. Понятно, что в послевоенные годы, когда изх Европы в Палестину пытались добраться массы беженцев из разоренных войной стран, в которых еще и время от времени вспыхивали погромы, а мандатные власти не горели желанием их здесь принимать, опасаясь терактов как с арабской, так и с еврейской стороны, да и не имея средств, десятки судов, суденышек и лодок устремились к берегам. Теме нелегальной эмиграции посвящен еще один музей - лагерь перемещенных лий в Атлите. В Хайфском же музее имеется приспособленная для перевозки нелегалов баржа:
Сразу же после провозглашения Независимости, собранному из тех же бывших эмигрантских суденышек флоту пришлось вступить в бой с египетским флотом, довольно хорошо оснащенным и вооруженным. Использовались самопальные брандеры:
Изготовленные из моторных лодок. Такой лодкой удалось потопить египетский корабль, в литературе именуемый “крейсером”
Немного погодя, появились торпеды и противокорабельные ракеты, как самодельные, так и французские:
Страна стала закупать, а затем и строить корабли - в основном, конечно, быстроходные сторожевые и десантные катера
А корвет “Эйлат” появился чуть позже
Сегодняшний “Эйлат” (есть и еще два однотипных корабля - “Ханит” и “Лахав” - построены в Штатах отделением “Нортроп Грумман” - современный ракетный корвет, не самый большой - около 1000 т водоизмещения, 33 узла, но может нести вертолет и обладает довольно внушительным запасом ракет “Барак”.
Израиль с самого начала ориентировался на мощный подводный флот, но только после Шестидневной войны удалось купить в Англии три старые (1943), но модернизированные субмарины проекта "Тритон". Одна из них, "Дакар" (б. "Тотем"), погибла пути и долгое время считалась пропавшей без вести. Сегодня найденная в 2000 г. на дне моря рубка лодки установлена рядом с музеем. Есть три версии гибели лодки - атака советского ПЛК (в Средиземном море, как раз, проходили советско-египетские учения), старая немецкая мина или техническое состояние лодки. Русская Википедия упорно утверждает последнее, ивритская и английская скромно говорят, что причина неизвестна.
Однако же, в музее есть парочка лодок - и крупных
И миниатюрных, чувствуется итальянская школа графа Борджа:
Это, конечно, буксировщик для диверсанта-подводника.
В музее еще некоторое количество техники - от орудий
И глубинных бомб
До воздушного насоса для водолазов в жестких скафандрах:
Напоследок - эмблемы и знаки различия Израильских ВМС
Это, конечно, не исчерпывающий список всего, что есть в музее, что при его не очен больших размерах удивительно, но факт.
