Открытый музей Тэфен
Apr. 10th, 2020 08:22 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
benazzajКак и в случае с музеем Армии Обороны Израиля, эта заметка - некролог по почившему в бозе музею, что обидно. Музей заинтересовал меня в качестве технического объекта, но он содержал довольно разнообразные павильоны. Расположенный далеко от Иерусалима и работающий, практически, только по субботам, он очень долго оставался недоступным для меня, чтобы в него попасть, пришлось выехать ни свет, ни заря и вернуться домой уже на исходе субботы, когда шоссе резко заполнились машинами. Но музей того стоил, хоть еще никто не знал, что скоро он перестанет существовать.
Музей был частным, основан бизнесменом немецкого происхождениז Стефаном (Зеевом) Вертгеймером, хотя, вроде бы, его владельцем считается его сын Эйтан (самому Стефану недавно исполнилось 94 года).
Уроженец Баден-Вюртемберга, боец “Хаганы”, почетный доктор Техниона с незаконченным средним образованием, мультимиллиардер и филантроп, проповедник идеи мирного сосуществования с арабами и создатель хай-тековских парков под Кармиэлем, Беэр-Шевой и Назаретом… По-видимому, промзона Тэфен, где и находился музей между Кармиэлем и Маалот-Таршиха была любимым его детищем - сосновые леса и скалы как в его родном Шварцвальде - едва ли не самое уютное место в Израиле. Хотя и вряд ли миллиардер испытывает ностальгию по местам, откуда его семья бежала в 1937, не дожидаясь Хрустальной ночи.
Основанный в 1982 году музей, в сущности, представлял собранные под одним зонтиком несколько музеев - современного израильского искусства, винтажных автомобилей, режущего оборудования - от лучного сверла каменного века до современных лазерных станков. (Стефан сделал состояние на производстве станков с твердосплавными резцами - еще с 1952 года).
Отдельно стоит переехавший из Нагарии (и, возможно, в нее возвращающийся сейчас) мемориальный музей йекес - немецкоговорящего еврейства.
Музей сам по себе достоин визита - гравюры времен Моше Мендельсона (XVIII в.), изображающие раввинов, докторов и финансистов. Убранство комнат средней (не самой богатой) еврейской семьи в Берлине и сарайчик, в котором жили немецкие евреи, бежавшие от нацистов в Нагарии.
Летчик-ас кайзеровского воздушного флота. Успел уехать в 1939 и создавал ВВС Израиля
Пластинки с записями композиторов и музыкантов и книги, книги, книги на немецком и иврите, иногда и на жаргоне, хотя йекес его и не жаловали. В этом же здании довольно интересная филателистическая коллекция, уже без связи с Германией - марки израильские и по израильской тематике.
Музей Диаспоры довольно скупо говорит о немецкоязычных евреях последних двухсот лет, а ведь это до Катастрофы был центр еврейской культуры и искусства. И Герцль, и Цвейг, и Фейхтвангер - были частицами этого мира.
Загранпаспорт (скорее, лессе-пасе), выданный еврею германским МВД. В уплату получены четыре чайных и четыре столовых серебряных ложки.
Другой павильон музея посвящен истории технологии обработки материалов резанием, в основном, из станков, отслуживших свой век в фирме “Искар”, основанной Стефом Вартгеймером в Нахарии.
Благодаря успехам завода, в 1968 году Израиль смог добиться истинного импортозамещения в условиях эмбарго и самостоятельно производить турбинные лопатки для самолетных двигателей. В коллекции представлены различные станки - токарные, сверлильные, фрезерные, револьверные и более современные, многоцелевые с программируемой обработкой.
Но рядом и отдел с археологическими экспонатами, которыми первобытные люди обрабатывали камень и кость.
На стенах стенды с историей развития технологии в Двадцатом веке.Кажется, в Израиле это единственный индустриальный музей. Впрочем, там же и кружки для детей были.
Наконец, самая знаменитая часть музея - коллекция старых автомобилей, преимущественно роскошных, сверкающих хромом и лаком, практически за весь ХХ век.
Среди машин две израильского производства - огромный супер-краулер,
на вид самопальный, с колесами, похоже, от грузовика, и очень скоростного вида “Сабра-Спорт”,
Большинство посетителей приезжали сюда именно для того, чтобы показать детям и полюбоваться самим на чудеса американского и немецкого автопрома.
Родной брат Тэфенского музея, музей в Омере под Беэр-Шевой, закрылся еще раньше.Хотя я больше года регулярно навещал эту промзону по рабочим дням, застать автомобильный павильон открытым удалось только один раз вечером, его, кажется,
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f2/Omer_Open_Museum_Israel_IMG_8633.JPG/800px-Omer_Open_Museum_Israel_IMG_8633.JPG
(статья “Омер открытый музей” в Википедии
просто забыли закрыть. Здесь были представлены совсем другие экземпляры - большинство, похоже, уникальные - странные Саабы и Рено, громоздкие джипы и микроавтобусы чуть ли не с паровыми двигателями, мотоколяски и миниатюрные грузовички. В Омере также присутствовал павильон современной живописи и украшавшие территорию промзоны скульптуры, чаще абстрактные или около того.
В Израиле есть и еще несколько автомобильных коллекций, о которых я постараюсь рассказать в следующий раз
Как добраться - шоссе 854 из Маалот в Кармиэль (рядом с Кфар Врадим)ю Общественный транспорт, увы, был бесполезен даже когда музей работал - по субботам он не ходит. От Маалот вполне можно подскочить на такси, но некуда больше.
Музей был частным, основан бизнесменом немецкого происхождениז Стефаном (Зеевом) Вертгеймером, хотя, вроде бы, его владельцем считается его сын Эйтан (самому Стефану недавно исполнилось 94 года).
Уроженец Баден-Вюртемберга, боец “Хаганы”, почетный доктор Техниона с незаконченным средним образованием, мультимиллиардер и филантроп, проповедник идеи мирного сосуществования с арабами и создатель хай-тековских парков под Кармиэлем, Беэр-Шевой и Назаретом… По-видимому, промзона Тэфен, где и находился музей между Кармиэлем и Маалот-Таршиха была любимым его детищем - сосновые леса и скалы как в его родном Шварцвальде - едва ли не самое уютное место в Израиле. Хотя и вряд ли миллиардер испытывает ностальгию по местам, откуда его семья бежала в 1937, не дожидаясь Хрустальной ночи.
Основанный в 1982 году музей, в сущности, представлял собранные под одним зонтиком несколько музеев - современного израильского искусства, винтажных автомобилей, режущего оборудования - от лучного сверла каменного века до современных лазерных станков. (Стефан сделал состояние на производстве станков с твердосплавными резцами - еще с 1952 года).
Отдельно стоит переехавший из Нагарии (и, возможно, в нее возвращающийся сейчас) мемориальный музей йекес - немецкоговорящего еврейства.
Музей сам по себе достоин визита - гравюры времен Моше Мендельсона (XVIII в.), изображающие раввинов, докторов и финансистов. Убранство комнат средней (не самой богатой) еврейской семьи в Берлине и сарайчик, в котором жили немецкие евреи, бежавшие от нацистов в Нагарии.
Летчик-ас кайзеровского воздушного флота. Успел уехать в 1939 и создавал ВВС Израиля
Пластинки с записями композиторов и музыкантов и книги, книги, книги на немецком и иврите, иногда и на жаргоне, хотя йекес его и не жаловали. В этом же здании довольно интересная филателистическая коллекция, уже без связи с Германией - марки израильские и по израильской тематике.
Музей Диаспоры довольно скупо говорит о немецкоязычных евреях последних двухсот лет, а ведь это до Катастрофы был центр еврейской культуры и искусства. И Герцль, и Цвейг, и Фейхтвангер - были частицами этого мира.
Загранпаспорт (скорее, лессе-пасе), выданный еврею германским МВД. В уплату получены четыре чайных и четыре столовых серебряных ложки.
Другой павильон музея посвящен истории технологии обработки материалов резанием, в основном, из станков, отслуживших свой век в фирме “Искар”, основанной Стефом Вартгеймером в Нахарии.
Благодаря успехам завода, в 1968 году Израиль смог добиться истинного импортозамещения в условиях эмбарго и самостоятельно производить турбинные лопатки для самолетных двигателей. В коллекции представлены различные станки - токарные, сверлильные, фрезерные, револьверные и более современные, многоцелевые с программируемой обработкой.
Но рядом и отдел с археологическими экспонатами, которыми первобытные люди обрабатывали камень и кость.
На стенах стенды с историей развития технологии в Двадцатом веке.Кажется, в Израиле это единственный индустриальный музей. Впрочем, там же и кружки для детей были.
Наконец, самая знаменитая часть музея - коллекция старых автомобилей, преимущественно роскошных, сверкающих хромом и лаком, практически за весь ХХ век.
Среди машин две израильского производства - огромный супер-краулер,
на вид самопальный, с колесами, похоже, от грузовика, и очень скоростного вида “Сабра-Спорт”,
Большинство посетителей приезжали сюда именно для того, чтобы показать детям и полюбоваться самим на чудеса американского и немецкого автопрома.
Родной брат Тэфенского музея, музей в Омере под Беэр-Шевой, закрылся еще раньше.Хотя я больше года регулярно навещал эту промзону по рабочим дням, застать автомобильный павильон открытым удалось только один раз вечером, его, кажется,
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f2/Omer_Open_Museum_Israel_IMG_8633.JPG/800px-Omer_Open_Museum_Israel_IMG_8633.JPG
(статья “Омер открытый музей” в Википедии
просто забыли закрыть. Здесь были представлены совсем другие экземпляры - большинство, похоже, уникальные - странные Саабы и Рено, громоздкие джипы и микроавтобусы чуть ли не с паровыми двигателями, мотоколяски и миниатюрные грузовички. В Омере также присутствовал павильон современной живописи и украшавшие территорию промзоны скульптуры, чаще абстрактные или около того.
В Израиле есть и еще несколько автомобильных коллекций, о которых я постараюсь рассказать в следующий раз
Как добраться - шоссе 854 из Маалот в Кармиэль (рядом с Кфар Врадим)ю Общественный транспорт, увы, был бесполезен даже когда музей работал - по субботам он не ходит. От Маалот вполне можно подскочить на такси, но некуда больше.
